随着汽车从机械产品向AI驱动智能终端演进，行业正经历从“软件定义汽车(SDV)”向“AI定义汽车(AIDV)”的深刻变革，对安全性、智能化以及系统响应能力提出了更高要求。
作为全球最具活力与创新的汽车市场之一，中国不仅在电动化转型方面走在前列，更在智能化进程中展现出强劲的引领力。面对本土OEM厂商与芯片技术企业对高安全性、高智能化以及快速产品迭代的迫切需求，Arm正通过软硬件高效协同的计算平台、强大的软件赋能，携手广泛生态伙伴持续协作，共同构建面向未来的汽车智能底座，并在2025年迎来具有里程碑意义的进展。
Arm Zena CSS：全球首款面向“AI定义汽车”的Arm计算子系统
转型为计算平台提供商的Arm为其主要应用市场推出专用的计算子系统(Compute Subsystems, CSS)，而Arm® Zena™ CSS便是专为“AI定义汽车”打造的预集成、标准化计算平台，基于Armv9汽车增强(AE)技术，集成了Arm Cortex®-A720AE高性能核心、Cortex-R82AE驱动的安全岛、运行时安全引擎及可选的Arm MaliÔ图像信号处理器，全面支持从L2+先进驾驶辅助系统到L4级自动驾驶的多样化AI负载。
作为标准化且预先集成的计算平台，Arm Zena CSS能将芯片开发周期缩短长达12个月，并使每个芯片项目的工程资源投入减少多达20%，助力车厂和芯片供应商加速新车型的上市进程。这些新车型将搭载涵盖智能语音、触控界面、沉浸式数字座舱体验、驾驶辅助与自动驾驶以及实时感知等智能应用。
Arm芯粒系统架构：建立跨行业通用标准，加速AI汽车创新
随着AI对于算力需求的持续攀升，芯粒(Chiplet)已成为应对汽车行业挑战最具前景的解决方案之一。通过将传统的单体式系统级芯片(SoC)拆解为更小的模块化组件，芯粒能够帮助整车厂(OEM)及其合作伙伴加速创新步伐、复用IP，并在多个汽车平台上实现设计的规模化应用。然而，为了释放芯粒在汽车行业的全部潜力，通用标准必不可缺，整个生态系统需要共同制定一套能够实现真正互操作性的框架。
为此，Arm去年推出Arm芯粒系统架构(Chiplet System Architecture, CSA)，旨在规范建立行业统一标准，降低碎片化风险，并加速定制芯片解决方案的开发与部署。目前，CSA已得到70多家合作伙伴的大力支持。同时，Zena CSS基于Arm Neoverse® CMN S3AE汽车网状网络互连技术构建，原生支持芯粒架构，可通过标准化UCIe接口轻松集成GPU及AI加速器等异构计算芯粒，助力打造定制化、适配的产品。
近日，Arm还宣布向开放计算项目(Open Compute Project, OCP)贡献基础芯粒系统架构(Foundation Chiplet System Architecture, FCSA)规范，以进一步深化芯粒领域的行业协作，并借此将Arm长期推动数据中心创新的开放协作原则扩展至汽车领域。通过此次参与，Arm正在帮助建立一个强大且开放的芯粒市场基础，同时支持整车厂、一级供应商和半导体厂商等合作伙伴，在汽车全价值链释放新一轮的创新动能，拥抱AI。
SOAFEE生态协作：四周年全球成员突破150家，构建“AI定义汽车”的软件基石
与硬件标准化一样，AI定义汽车的发展同样需要一个由标准驱动的软件架构。早在2021年，Arm便前瞻性地联合生态伙伴，共同发起成立了SOAFEE（面向嵌入式边缘的可扩展开放架构），旨在为下一代智能汽车构建开放、标准化的软件基础架构。这一举措推动了汽车中软件解决方案和软件定义功能的顺利开发与部署，进而促进了硬件技术的进步，例如芯粒的集成。SOAFEE还促进了车辆硬件与软件的解耦，这对于在汽车市场中充分发挥芯粒技术的潜力至关重要，因为这能增强组件间的灵活性与互操作性，降低开发成本，并缩短开发周期。
如今，SOAFEE已经迎来四周年，取得了里程碑式的成就：全球成员已突破150家，其中亚太区占比达38%，包括AutoCore、黑芝麻智能、广汽集团、吉利汽车、联想车计算、中科创达等优秀的中国合作伙伴。如今，随着SOAFEE.next阶段的顺利完成，项目引入了新一代开发环境与参考实现，并通过多项蓝图项目为“AI定义汽车”奠定开发与部署基础。此外，为深化区域协作，加速AI定义汽车领域的创新，SOAFEE特别兴趣小组于2024年专门设立了亚太区域中心，汇聚亚洲成员共同应对区域与全球的核心挑战。该中心持续蓬勃发展，在SIG内部孕育了开放协作与多元新视角。
如今，全球近100%的汽车制造商均采用Arm技术，通过可扩展的硬件架构与可移植的软件生态，为最新车型带来更高性能与更优能效。未来，Arm将继续携手全球汽车产业链，从Zena CSS硬件平台、Arm芯粒系统架构到SOAFEE软件框架与生态，全方位推动汽车向更智能、更安全、更高效的方向发展。
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